Ares 157 B2
4.650,00 CHF
Leistungsstarker Viertakt-Boxermotor mit 157ccm Hubraum für Flugmodelle, inklusive moderner Zündanlage mit Telemetrie und niedrigem Kraftstoffverbrauch.
Vorrätig
Beschreibung
Der Ares 157 B2 ist ein benzinbetriebener Viertakt-Boxermotor (OHV, 2 Ventile/Zyl.), entwickelt für denEinsatz in Flugmodellen. Er kombiniert kompakte Abmessungen, hohe Leistungsdichte und einen satten, ruhigen Klang bei
niedrigen Drehzahlen. Kurbelwelle und Gehäuse werden jeweils aus einem Stück gefertigt – für geringes Gewicht,
maximale Haltbarkeit und vibrationsarmen Lauf. Die Peutech Mikroprozessorzündung mit Telemetrie & Diagnose
sowie der wartungsfreie Nockenwellenantrieb sorgen für zuverlässigen Betrieb bei minimalem Serviceaufwand.
Der Motor wird ab Werk vollständig eingelaufen geliefert und kann unmittelbar verwendet werden.
Beschreibung
- OHV-Viertakt-Boxer mit 2 Ventilen pro Zylinder – ruhiger Lauf & markanter Klang
- Kurbelwelle & Kurbelgehäuse aus einem Stück – extrem leicht, dauerhaft, keine Dichtung am Gehäuse nötig
- Ansaugung über Flatterventil – optimale Schmierung & Ladeeffekt ähnlich 2-Taktern
- Zentralschraube zur schnellen, sicheren Propellerbefestigung
- Elektronische Zündung mit Telemetrie für Jeti und PowerBox (Drehzahl, Zyl.-Temperatur, Spannung), Diagnosemenü & 2 Zündkurven. Der Zündschalter ist in der Zündung integriert
- Niedrige Drehzahl, reduzierter Geräuschpegel, sehr geringer Kraftstoffverbrauch
Hinweis: Der Motor ist ausschließlich für den Einsatz in Flugmodellen vorgesehen.
Technische Daten
| Bauart | Viertakt-Boxer OHV, 2 Ventile je Zylinder |
|---|---|
| Hubraum | 157 ccm |
| Leistung | ca. 9 kW |
| Bohrung / Hub | 50 mm × 40 mm |
| Breite über Ventildeckel | 291,5 mm |
| Länge | 178 mm (Motorträger bis Propellerauflage) |
| Gewinde Zentralschraube | M8×1 |
| Motorbefestigung | Stehbolzen M5, Lochbild 80×80 |
| Gewicht (ohne Dämpfer) | 2970 g |
| Gewicht mit Zündung (ohne Dämpfer) | 3200 g |
| Leerlaufdrehzahl | ca. 900 1/min |
| Maximaldrehzahl | 6600 1/min |
| Optimaler Drehzahlbereich am Boden | 4600–5500 1/min |
| Kraftstoffgemisch | 1:25 |
| Kraftstoff | Benzin, mindestens 95 Oktan (kein E10) |
| Öl | Fuchs Titan 2T 100 S |
| Düsennadeln | Leerlauf (L): 1 Umdrehung / Vollgas (H): 1,25 Umdrehungen |
| Zündung | Peutech Mikroprozessorzündung, 6–9 V (optimal 7,4 V / 2S LiPo) |
| Zündkerze | NGK CM-6, Elektrodenabstand 0,4 mm |
| Ventilspiel | 0,1–0,2 mm |
| Wartungsintervall | Ventilspiel prüfen nach 5 h Einlaufphase, danach alle 15 h |
Besonderheiten
- Wartungsfreier Nockenwellenantrieb
- Sehr geringer Verbrauch – 750 ml Tank für ca. 15–20 Min. Flugzeit (Kunstflug: ca. 500 ml ≈ 10 Min.)
- Hochwertige Aluminiummotorteile aus dem Vollen gefräst
- Abmessungen & Gewicht vergleichbar mit 2-Taktern – bei deutlich ruhigerem Lauf
Propellerempfehlung
- Optimaler Bodenbereich: 4600–5300 1/min
- Empfehlung: 30×12″ 2-Blatt (z. B. Menz, Falcon, Mejzlik, Biela)
- 3-Blatt: gleiche Steigung, 2 Zoll weniger Durchmesser
- Steigung: mindestens 12″ zwecks Kühlung
Lieferumfang
- Ares 157 B2 Motor
- Peutech Prozessorzündung
- Tillotson HS-205A Vergaser (voreingestellt)
- Propellerscheibe
- Zentralschraube & Spannscheibe
- Drosselklappen- & Chokeanlenkhebel (vormontiert)
- Montagesatz (Stehbolzen & Sicherungsstifte)
- Betriebsanleitung