Ares 157 B2
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Ares 157 B2

4'650.00 CHF

Leistungsstarker Viertakt-Boxermotor mit 157ccm Hubraum für Flugmodelle, inklusive moderner Zündanlage mit Telemetrie und niedrigem Kraftstoffverbrauch.

Vorrätig

Artikelnummer: 157B2 Kategorien: ,

Beschreibung

Der Ares 157 B2 ist ein benzinbetriebener Viertakt-Boxermotor (OHV, 2 Ventile/Zyl.), entwickelt für denEinsatz in Flugmodellen. Er kombiniert kompakte Abmessungen, hohe Leistungsdichte und einen satten, ruhigen Klang bei
niedrigen Drehzahlen. Kurbelwelle und Gehäuse werden jeweils aus einem Stück gefertigt – für geringes Gewicht,
maximale Haltbarkeit und vibrationsarmen Lauf. Die Peutech Mikroprozessorzündung mit Telemetrie & Diagnose
sowie der wartungsfreie Nockenwellenantrieb sorgen für zuverlässigen Betrieb bei minimalem Serviceaufwand.

Der Motor wird ab Werk vollständig eingelaufen geliefert und kann unmittelbar verwendet werden.

Beschreibung

  • OHV-Viertakt-Boxer mit 2 Ventilen pro Zylinder – ruhiger Lauf & markanter Klang
  • Kurbelwelle & Kurbelgehäuse aus einem Stück – extrem leicht, dauerhaft, keine Dichtung am Gehäuse nötig
  • Ansaugung über Flatterventil – optimale Schmierung & Ladeeffekt ähnlich 2-Taktern
  • Zentralschraube zur schnellen, sicheren Propellerbefestigung
  • Elektronische Zündung mit Telemetrie für Jeti und PowerBox (Drehzahl, Zyl.-Temperatur, Spannung), Diagnosemenü & 2 Zündkurven. Der Zündschalter ist in der Zündung integriert
  • Niedrige Drehzahl, reduzierter Geräuschpegel, sehr geringer Kraftstoffverbrauch

Hinweis: Der Motor ist ausschließlich für den Einsatz in Flugmodellen vorgesehen.

Technische Daten

  • Bauart: Viertakt-Boxer OHV, 2 Ventile je Zylinder
  • Hubraum: 157 ccm
  • Leistung: ca. 9 kW
  • Bohrung / Hub: 50 mm × 40 mm
  • Breite über Ventildeckel: 291,5 mm
  • Länge: 178 mm (Motorträger bis Propellerauflage)
  • Gewinde Zentralschraube: M8 × 1
  • Motorbefestigung: Stehbolzen M5, Lochbild 80 × 80 mm
  • Gewicht (ohne Dämpfer): 2.970 g
  • Gewicht mit Zündung (ohne Dämpfer): 3.200 g
  • Leerlaufdrehzahl: ca. 900 1/min
  • Maximaldrehzahl: 6.600 1/min
  • Optimaler Drehzahlbereich am Boden: 4.600–5.500 1/min
  • Kraftstoffgemisch: 1:25
  • Kraftstoff: Benzin, mindestens 95 Oktan (kein E10)
  • Öl: Fuchs Titan 2T 100 S
  • Vergasereinstellung: Leerlaufnadel (L) 1 Umdrehung, Vollgasnadel (H) 1,25 Umdrehungen
  • Zündung: Peutech Mikroprozessorzündung, 6–9 V (optimal 7,4 V / 2S LiPo)
  • Zündkerze: NGK CM-6, Elektrodenabstand 0,4 mm
  • Ventilspiel: 0,1–0,2 mm
  • Wartungsintervall: Ventilspiel nach 5 Stunden Einlaufphase prüfen, danach alle 15 Betriebsstunden

Besonderheiten

  • Wartungsfreier Nockenwellenantrieb
  • Sehr geringer Verbrauch – 750 ml Tank für ca. 15–20 Min. Flugzeit (Kunstflug: ca. 500 ml ≈ 10 Min.)
  • Hochwertige Aluminiummotorteile aus dem Vollen gefräst
  • Abmessungen & Gewicht vergleichbar mit 2-Taktern – bei deutlich ruhigerem Lauf

Propellerempfehlung

  • Optimaler Bodenbereich: 4600–5300 1/min
  • Empfehlung: 30×12″ 2-Blatt (z. B. Menz, Falcon, Mejzlik, Biela)
  • 3-Blatt: gleiche Steigung, 2 Zoll weniger Durchmesser
  • Steigung: mindestens 12″ zwecks Kühlung

Lieferumfang

  • Ares 157 B2 Motor
  • Peutech Prozessorzündung
  • Tillotson HS-205A Vergaser (voreingestellt)
  • Propellerscheibe
  • Zentralschraube & Spannscheibe
  • Drosselklappen- & Chokeanlenkhebel (vormontiert)
  • Montagesatz (Stehbolzen & Sicherungsstifte)
  • Betriebsanleitung